A partir deste sábado (1), a gasolina deverá ser comercializada com 32% de etanol. Antes, o percentual era de 30%. Especialistas defendem que a nova mudança pode prejudicar modelos mais antigos.

A medida foi anunciada pelo Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) no dia 14 de julho. A proposta terá validade de 180 dias, mas pode ser prorrogada uma vez pelo mesmo período. 

O conselho argumenta que a mudança considera a volatilidade no mercado de petróleo e ocorre em um momento em que o país enfrenta custos mais altos dos combustíveis fósseis, em meio à escalada da guerra no Oriente Médio. 

Especialistas afirmam que veículos antigos ou sem calibração específica poderão apresentar aumento no consumo de combustível, corrosão e desgaste de componentes. 

O Ministério Público Federal (MPF) entrou com uma ação cívil pública no fim do mês, pedindo a suspensão do aumento da mistura de etanol. De acordo com o MPF, os testes não foram realizados de forma conclusiva e os impactos ambientais não foram devidamente considerados. 

A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) já havia defendido a realização de mais pesquisas antes da implementação da nova decisão. 

Segundo engenheiros, um dos principais desafios de implementar a medida é a compatibilidade dos materiais, especialmente em automóveis importados ou mais antigos, projetados para rodar apenas com gasolina e desenvolvidos para concentrações menores de etanol.

O CNPE refutou as acusações de danos aos veículos devido ao aumento da porcentagem de etanol. A União da Indústria de Cana-de-Açúcar e Bioenergia (Unica) também defendeu a decisão, alegando que o setor tem capacidade para atender à demanda nacional e que a medida pode reduzir a importação de gasolina, além de ampliar o uso do combustível renovável produzido no Brasil. 

Como os veículos antigos não foram projetados para um percentual mais elevado de etanol, eles tendem a sofrer mais com a mudança. Os efeitos, porém, variam de acordo com o motor. Mas, estimar com precisão o impacto no consumo é difícil, justamente porque diversos fatores influenciam o rendimento do veículo no dia a dia.